[ad_1]
روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: قیمت میراژ ۲۰۱۷ تفاوت زیادی با قبل ندارد و خریداران می توانند پکیجی از تغییرات مختلف در طراحی بدنه، طراحی کابین، فهرست تجهیزات و تغییرات جزیی در بخش فنی را با همان برچسب قیمتی داشته باشند تا میراژ همچنان عنوان ارزان ترین خودرو وارداتی را حفظ کند.
میتسوبیشی میراژ؛ صندوقچه هیجان
مهم تر از همه این که آرین موتور شرایط فروش متنوعی را برای کوچک ترین محصول اش در نظر گرفته تا خرید آن آسان تر شود. یک جلو پنجره حجیم تر از قبل پیشانی میراژ اضافه شده که هماهنگی مناسبی با حفره بزرگ روی سپر جلو دارد. چراغ های جلو به لامپ های زنون مجهز شده اند و یک نوار نئونی دی لایت جذابیت این قسمت را دو چندان می کند. در عقب نیز تغییرات سپر و چراغ ها این قسمت را از سادگی خراج کرده است.
فرم فضای جای پلاک نسبت به قبل متفاوت است و شبرنگ های قرمز رنگ به ۲ طرف سپر عقب اضافه شده اند. همچنین برخلاف مدل قدیمی، چراغ های عقب به لامپ های LED مجهز شده اند تا در ترکیب با اسپویلر بالای درب صندوق بار فرمی اسپرت تر و هیجان انگیزتری برای میراژ ۲۰۱۷ رقم بزنند. از دیگر تغییرات نمای ظاهری میراژ جدید می تواند به انتقال آنتن سقف از قسمت جلو سقف به قسمت عقب به علاوه کوتاه شدن اندازه آنتن اشاره کرد.
همچنین رینگ های اسپرت میراژ ۲۰۱۷ طرحی متفاوت و جذاب تر از قبل دارند. میتسوبیشی در رنگ بندی میراژ فیس لیفت ۲ رنگ جدید بنفش و پرتغالی را نیز اضافه کرده و خریداران ایرانی می توانند از بین ۷ رنگ قابل سفارش برای میراژ انتخاب کنند. استفاده از تریم پیانو بلک در قسمت بدل درب ها و پنل کنترلی کنسول جلو حس مناسبی از کیفیت را به سرنشین القا می کند.
یک پیشرانه ۳ سیلندر ۱۲ سوپاپ در کاپوت جمع و جور میراژ جا خوش کرده. قدرت این پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی با تغییراتی جزیی نظیر رول راکرهای جدید، از ۷۴ اسب بخار به ۷۸ اسب در ۶ هزار دور بر دقیقه است. گشتاور اما ثابت مانده و همان ۱۰۰ نیوتن متر در دور ۴۰۰۰ است. پیشرانه کوچک میراژ با یک گیرباکس CVT جفت می شود که در نسخه جدید دستخوش تغییراتی شده تا عملکرد مناسب تری داشته باشد. یک مهربند جدید نیز در جلو شاسی نصب شده تا صلبیت میراژ افزایش پیدا کند. این هاچ بک اقتصادی کمتر از ۵ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر (به صورت ترکیبی) مصرف می کند.
پیشنهاد نهایی
گیرباکس اتوماتیک و فرمان تمام برقی میراژ، یک رانندگی راحت و بی دغدغه را در خیابان های شلوغ و پر ترافیک به ارمغان می آورند. این آرامش زمانی بیشتر می شود که بفهمید پشت فرمان یکی از کم مصرف ترین خودروهای بازار نشسته اید و هیچ دغدغه ای در مورد مصرف سوخت و آلایندگی خودرویتان ندارید.
- رنگ بدنه جذاب
- شرایط فروش متنوع و خرید آسان
- خدمات پس از فروش مناسب
- پیشرانه نه چندان توانمند
- فضای محدود ردیف عقب کابین
امکانات و تجهیزات
۶ عدد ایربگ، صفحه نمایش لمسی، تریم پیانو بلک، تودوزی چرمی، استارت تکمه ای، چراغ های مجهز به زنون، رینگ های طرح جدید، دی لایت، سانروف، گرمکن صندلی های جلو
- کلاس: هاچ بک
- پیشرانه (سیلندر): ۳ سیلندر ۱۲ سوپاپ
- حجم موتور: ۱.۲ لیتر
- قدرت: ۷۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور
- گشتاور: ۱۰۰ نیوتن متر در ۲۰۰۰ دور
- گیربکس: CVT
- وزن: –
- مصرف ترکیبی: کمتر از ۵ لیتر
- حجم باک: ۳۵ لیتر
- شتاب صفر تا صد: –
قیمت
۸۲.۹۰۰ میلیون تومان
هیوندای i10؛ هاچ کوچولو
پس از لغو تحریم ها قراردادهای خودرویی چشمگیری در سال ۹۵ میان خودروسازان وطنی و کمپانی های بزرگ خودروسازی منعقد شد. یکی از مهم ترین این قراردادها، توافقی بود که کرمان موتور و هیوندای برای تولید ۲ محصول جدید در ایران امضا کردند و هیوندای پس از سال ها دوباره به آغوش کرمان موتور بازگشت.
هیوندای i10 و هیوندای i20 دو خودرویی هستند که از این پس در کرمان موتور تولید می شوند. سایر محصولات هیوندای نیز توسط کرمان موتور وارد می شوند و در آینده نزدیک اعضای دیگری نیز به جمع هیوندای های تولیدی کرمان موتور اضافه خواهد شد.
میان این ۲ هاچ بک تولیدی کرمان موتور، i10 در گروهی جذاب جای می گیرد که تنوع اعضایش روز به روز در حال افزایش است. با این وجود می توان گفت با صرف نظر از ترکیه و هند، ایران پس از موزامبیک و الجزایر، بزرگ ترین پایگاه مونتاژ هیوندای به صورت CKD در جهان شناخته می شود. هیوندای i10 برخلاف i20 برای نخستین بار در ایران عرضه می شود.
i10 در سال ۲۰۰۸ به بازار آمد. نسل دوم این هاچ بک مینی در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ معرفی شد. در ساخت نسل دوم از ویژگی های مختلف کیا پیکانتو بهره زیادی گرفته شده است. ۳ سال پس از تولید نسل دوم، هیوندای تصمیم گرفت ظاهر i10 را دستخوش تغییراتی جزیی کند. چندی پیش نسخه فیس لیفت i10 در نمایش پاریس ۲۰۱۶ تحت عنوان مدل ۲۰۱۷ رونمایی شد.
در عوض i10 یکی از بزرگ ترین صندوق بارها را میان خودروهای A سگمنت یا همان خودروهای مینی دارد. حجم صندوق بار به ۲۵۲ لیتر می رسد. فضای کابین i10 طراحی جالبی دارد و همچون سایر محصولات جدیدی هیوندای به سیستم چند رسانه ای جدید مجهز شده. هیوندای، i10 را در ۲ نسخه ۳ و ۴ سیلندر عرضه می کند.
خوشبختانه مدل انتخاب شده برای عرضه در ایران از نوع ۴ سیلندر ۱.۲۵ لیتری است که می تواند ۸۶ اسب بخار و ۱۲۱ نیوتن متر گشتاور تولید کند. همچنین از میان ۲ گیرباکس ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک، نمونه اتوماتیک برای بازار ایران انتخاب شده.
پیشنهاد نهایی
i10 با ابعاد جمع و جور ، پیشرانه کم مصرف و گیرباکس اتوماتیک، به بیان خودمانی خوراک شهرهای شلوغ و پرترافیک است اما فضای کابین اش با قد و هیکل افراد تنومند سازگاری ندارد.
نکات مثبت
- مصرف سوخت اقتصادی
- صندوق بار بزرگ تر از رقبا
- از نظر قابلیت های فنی چیزی از رقبای هم قیمت اش در ایران کم ندارد
- بهره بردن از گیرباکس اتوماتیک
- تولید جدیدترین مدل در ایران
نکات منفی
- فضای محدود کابین و صندلی ردیف عقب
- کیفیت معمولی برخی قطعات کابین
امکانات و تجهیزات
سیستم تثبیت کننده سرعت (کروز کنترل)، گرم کن صندلی های جلو (مدل فول آپشن خارج از کشور)، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، نمایشگر فشار باد لاستیک (TPMS)، آینه های جانبی با گرم کن و راهنما. فرمان و دسته دنده با پوشش چرمی، تنظیم ارتفاع ستون فرمان، پنجره برقی حساس به مانع در سمت راننده، سیستم صوتی با رادیو استریو و MP3/CD + درگاه USB و AUX + اتصالات بلوتوث و تلفن و ۴ عدد اسپیکر سنسور پارک در عقب، کامپیوتر سفری
مشخصات فنی
- کلاس: هاچ بک کوچک
- پیشرانه (سیلندر): ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ
- حجم موتور: ۱.۲۵ لیتر
- قدرت: ۸۶ اسب بخار
- گشتاور: ۱۲۱ نیوتن متر
- گیرباکس: ۴ سرعته اتوماتیک
- وزن: ۹۳۳ کیلو
- مصرف ترکیبی: حدود ۵ لیتر
- حجم باک: ۴۰ لیتر
- شتاب صفر تا صد: ۱۴.۹
قیمت
۷۲.۰۵۰ میلیون تومان
[ad_2]
