آنلاین 
۴۸۰۰۰۱۱۰ – ۰۲۱
مشاوره رایگان تلفنی
۴۸۰۰۰۱۱۰ – ۰۲۱
مشاوره رایگان تلفنی
سرویس حمل بین‌المللی گروه تجاری ققنوس
حمل دریایی از چین به ایران روشی اقتصادی است که می‌تواند هزینه حمل و قیمت تمام‌شده کالا را کاهش دهد و در نتیجه سود فرایند واردات را افزایش دهد. این سرویس به‌صورت فول کانتینر (FCL) یا خرده‌بار (LCL) انجام می‌شود و انتخاب روش، بندر مبدأ و مقصد، مشخصات کالا و ترم حمل بر هزینه و زمان اثر می‌گذارد. برای برنامه‌ریزی بهتر فرایند واردات کالا، مشخصات بار باید پیش از استعلام نرخ کامل شود.
برای بارهای با حجم و وزن بالا که یک کانتینر کامل در اختیار محموله قرار می‌گیرد.
برای بارهایی که یک کانتینر را کامل نمی‌کنند و همراه بار مشتریان دیگر حمل می‌شوند.
هزینه‌ها تقریبی‌اند و نرخ شرکت‌های کشتیرانی معمولاً به‌صورت هفتگی به‌روزرسانی می‌شود.
هزینه و زمان حمل دریایی به نوع بار، بندر، روش FCL یا LCL و شرایط عملیاتی مسیر وابسته است. FCL برای اختصاص یک کانتینر کامل به بار استفاده می‌شود؛ LCL برای بارهای کوچک‌تر است و به دلیل تجمیع و تفکیک بار معمولاً زمان بیشتری نیاز دارد.
ارسال بار از بنادر چین به بنادر ایران؛ انتخاب بندر مبدأ و مقصد روی هزینه اثر دارد.
کانتینر کامل در اختیار بار شما است و نیازی به بارگیری مشترک با محموله‌های دیگر نیست.
بار با محموله‌های دیگر تجمیع می‌شود و هزینه بر اساس حجم و وزن همان بار پرداخت می‌شود.
حمل دریایی کندتر از حمل هوایی است؛ برای یک بار ۱۰۰۰ کیلوگرمی، هزینه حمل هوایی حدود ۲۰۰٪ بیشتر از حمل همان کالا به روش دریایی است.
نسخه صوتی معرفی سرویس حمل دریایی از چین به ایران.
هزینه حمل دریایی عدد ثابتی نیست و به وزن، ابعاد، نوع کالا، ترم حمل و بندر مبدأ و مقصد بستگی دارد. برای مثال، در حمل یک خط تولید، وزن و ابعاد دستگاه تعیین می‌کند کانتینر ۲۰ فوت مناسب است یا ۴۰ فوت؛ همچنین هزینه یک کانتینر از شانگهای به بندرعباس می‌تواند با همان کانتینر از شنژن به بندرعباس متفاوت باشد. برای بررسی مشخصات بار می‌توانید با کارشناسان گروه تجاری ققنوس در تماس باشید.
| مسیر | هزینه تقریبی |
|---|---|
| شانگهای به بندرعباس | ۱۹۵۰ دلار |
| گوانگژو به بندرعباس | ۲۴۰۰ دلار |
| شانگهای به بندرعباس | ۲۰۰۰ دلار |
| شنژن به بندرعباس | ۲۰۰۰ دلار |
| نینگبو به بندرعباس | ۲۰۵۰ دلار |
| تیانجین به بندرعباس | ۲۳۰۰ دلار |
| کینگدائو به بندرعباس | ۱۹۵۰ دلار |
| مسیر | هزینه تقریبی |
|---|---|
| شانگهای به بندرعباس | ۲۰۰۰ دلار |
| گوانگژو به بندرعباس | ۲۸۲۰ دلار |
| شانگهای به بندرعباس | ۲۵۱۵ دلار |
| شنژن به بندرعباس | ۲۹۷۰ دلار |
| نینگبو به بندرعباس | ۳۲۵۰ دلار |
| تیانجین به بندرعباس | ۲۵۵۰ دلار |
| کینگدائو به بندرعباس | ۲۵۵۰ دلار |
نرخ‌های جدول تقریبی و مربوط به کالای نرمال هستند. شرکت‌های کشتیرانی معمولاً نرخ‌ها را به‌صورت هفتگی به‌روزرسانی می‌کنند؛ برای دریافت قیمت جدید، مدارک کامل بار را همراه استعلام ارسال کنید.
نوع کانتینر، مشخصات کالا، ترم حمل و بندرهای مبدأ و مقصد باید مشخص باشند تا نرخ متناسب با همان بار بررسی شود.
وزن بار از اطلاعات پایه برای تعیین روش و هزینه حمل است.
ابعاد محموله در انتخاب کانتینر ۲۰ یا ۴۰ فوت و برآورد هزینه اثر دارد.
نوع و ماهیت کالا باید در زمان استعلام مشخص شود.
ترم حمل سفارش در مبدأ یکی از عوامل محاسبه هزینه نهایی است.
هزینه مسیر میان بنادر مختلف چین و ایران یکسان نیست.
پروفرما اینویس، پکینگ لیست، بندر مبدأ و مقصد، ترم حمل، تصویر و ماهیت کالا را ارسال کنید تا شرایط استعلام نرخ بررسی شود.
در FCL، محموله به دلیل حجم و وزن بالا یک کانتینر را به‌صورت کامل در اختیار می‌گیرد و نیازی به بارگیری مشترک با بارهای دیگر نیست.
در LCL، حجم و وزن بار برای پر کردن یک کانتینر کامل کافی نیست؛ بنابراین محموله همراه بار مشتریان دیگر در یک کانتینر قرار می‌گیرد و هزینه بر اساس حجم و وزن همان بار پرداخت می‌شود.
اگر محموله یک کانتینر را کامل می‌کند، FCL با کانتینر اختصاصی انجام می‌شود. برای بار کوچک‌تر، LCL امکان استفاده از فضای مشترک کانتینر را فراهم می‌کند؛ با این حال زمان LCL به دلیل تجمیع بار در چین و تفکیک پس از ورود به ایران بیشتر است.
حمل دریایی نسبت به حمل هوایی زمان بیشتری نیاز دارد. اگر سرعت اولویت اصلی است، حمل بار هوایی از چین گزینه سریع‌تری است؛ برای یک بار ۱۰۰۰ کیلوگرمی، هزینه حمل هوایی حدود ۲۰۰٪ بیشتر از حمل همان کالا به روش دریایی است. انتخاب میان حمل هوایی و دریایی باید با توجه به بودجه و زمان موردنیاز انجام شود.
زمان حمل FCL به شرکت کشتیرانی، مستقیم یا غیرمستقیم بودن مسیر، وضعیت بارگیری در بنادر چین و وضعیت تخلیه در بنادر ایران بستگی دارد.
| مسیر | مدت زمان تقریبی FCL |
|---|---|
| شانگهای به بندرعباس | ۱۵ تا ۲۵ روز |
| گوانگژو به بندرعباس | ۲۰ تا ۲۵ روز |
| شانگهای به بندرعباس | ۲۰ تا ۳۰ روز |
| شنژن به بندرعباس | ۱۵ تا ۲۵ روز |
| نینگبو به بندرعباس | ۲۰ تا ۲۵ روز |
| تیانجین به بندرعباس | ۲۰ تا ۲۵ روز |
| کینگدائو به بندرعباس | ۲۵ تا ۳۰ روز |
| شیامن به بندرعباس | ۱۸ تا ۲۵ روز |
| دالیان به بندرعباس | ۲۵ تا ۳۲ روز |
در خرده‌بار، محموله باید مدتی در انبار شرکت حمل در چین بماند تا بارهای کافی برای تکمیل کانتینر جمع‌آوری شود. پس از رسیدن به ایران نیز برای آماده‌سازی و تفکیک بارهای گروپاژ زمان بیشتری لازم است.
| مسیر | مدت زمان تقریبی LCL |
|---|---|
| شانگهای به بندرعباس | ۳۵ تا ۴۰ روز |
| گوانگژو به بندرعباس | ۳۰ تا ۳۸ روز |
| شانگهای به بندرعباس | ۳۵ تا ۴۰ روز |
| شنژن به بندرعباس | ۲۵ تا ۳۵ روز |
| نینگبو به بندرعباس | ۳۰ تا ۴۰ روز |
| تیانجین به بندرعباس | ۳۵ تا ۴۵ روز |
| کینگدائو به بندرعباس | ۳۰ تا ۴۰ روز |
| شیامن به بندرعباس | ۲۸ تا ۳۶ روز |
| دالیان به بندرعباس | ۳۸ تا ۴۵ روز |
زمان LCL معمولاً بیشتر از FCL است، چون علاوه بر زمان مسیر، مرحله تجمیع بار در مبدأ و تفکیک بار در مقصد نیز به فرایند اضافه می‌شود.
برای استعلام دقیق نرخ حمل دریایی، مدارک و مشخصات بار باید کامل باشد. بر اساس تجربه گروه تجاری ققنوس، بسیاری از متقاضیان استعلام نرخ، مدارک کامل بار را در شروع کار آماده ندارند؛ اطلاعات ناقص می‌تواند باعث شود هزینه واقعی پس از شروع فرایند حمل با برآورد اولیه متفاوت شود.
بهتر است این اطلاعات پیش از تماس با هر شرکت حمل آماده باشد تا استعلام سریع‌تر انجام شود و احتمال افزایش هزینه ناشی از اطلاعات ناقص کاهش پیدا کند.
انتخاب بندر مبدأ در چین روی هزینه حمل داخلی اثر دارد، زیرا بار باید از درِ کارخانه یا انبار فروشنده تا بندر منتقل شود. بسته به وزن و حجم بار، هزینه این جابه‌جایی داخلی می‌تواند بین ۱۰۰ تا ۱۵۰۰ دلار باشد.
| موضوع | راهنمای تصمیم |
|---|---|
| هزینه حمل داخلی | هزینه انتقال بار از کارخانه یا انبار فروشنده تا بندر چین باید جداگانه در محاسبات دیده شود. |
| نمونه ایوو | اگر فروشنده در ایوو باشد، بندر نینگبو پیشنهاد شده است. |
| منطق انتخاب | هدف، کاهش هزینه حمل داخلی در مقایسه با انتقال بار تا بندر دورتر مانند شانگهای است. |
هزینه انتقال داخلی از محل فروشنده یا کارخانه تا بندر یکی از مؤلفه‌های مهم هزینه حمل است؛ بنابراین موقعیت فروشنده یا کارخانه باید پیش از انتخاب بندر بررسی شود.
| عامل انتخاب | نکته تصمیم‌گیری |
|---|---|
| هزینه حمل | نرخ حمل از بنادر مختلف چین به بنادر مختلف ایران یکسان نیست و باید هزینه مسیر مقصد بررسی شود. |
| ترخیص کالا | با ترخیص‌کار خود بررسی کنید در کدام بندر امکان و شرایط مناسب‌تری برای ترخیص کالا دارد. |
| FCL یا LCL | خرده‌بار را نمی‌توان به همه بنادر ایران ارسال کرد، زیرا همه بنادر بستر و تجهیزات لازم برای تخلیه و تفکیک گروپاژ را ندارند. |
از بنادر مقصد می‌توان به بندرعباس، بندر خرمشهر، بندر چابهار، بندر امام خمینی و بندر بوشهر اشاره کرد. اغلب بارهای دریایی از طریق بندرعباس، بندر بوشهر و بندر امام خمینی وارد ایران می‌شوند.
بر اساس تجربه گروه تجاری ققنوس، رعایت چند نکته ساده در برخی پرونده‌ها می‌توانست بیش از ۱۰۰۰ دلار از هزینه کل فرایند کم کند. دو نکته اصلی، انتخاب ترم FOB و آماده‌کردن ثبت سفارش پیش از رسیدن کالا به ایران است.
هزینه حمل فقط کرایه کانتینر نیست و هزینه‌هایی مانند پیکاپ از آدرس فروشنده و هزینه‌های لوکال بندر مبدأ نیز مطرح‌اند. اگر خرید بر مبنای FOB یکی از بنادر دریایی انجام شود، این هزینه‌ها بر عهده فروشنده است و خریدار هزینه حمل از بندر چین تا بندر ایران را پرداخت می‌کند.
شرکت‌های کشتیرانی معمولاً حدود ۱۴ روز برای تخلیه و ترخیص کالا زمان می‌دهند. اگر ترخیص به دلیل آماده نبودن ثبت سفارش طولانی شود، بعد از این دوره هزینه دموراژ به‌صورت دلاری و تصاعدی افزایش می‌یابد. بر اساس تجربه گروه تجاری ققنوس، تأخیر در شروع مقدمات ترخیص برای برخی مشتریان به صدها میلیون تومان دموراژ منجر شده است.
هنگام مقایسه پیشنهادهای حمل، پایین‌ترین نرخ اولیه به‌تنهایی معیار کافی نیست. یکی از ریسک‌ها، اعلام قیمت غیرعادی پایین و افزایش هزینه پس از تحویل بار است؛ این رفتار می‌تواند از سوی برخی شرکت‌های چینی یا حتی ایرانی رخ دهد. همکاری با یک شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی ایرانی معتبر این ریسک را کاهش می‌دهد، هرچند آن را صفر نمی‌کند.
قیمت نهایی، زمان تسویه و امکان پیگیری را همراه با نرخ اولیه مقایسه کنید.
| موضوع | شرکت حمل چینی | شرکت حمل ایرانی معتبر |
|---|---|---|
| ثبات قیمت نهایی | ریسک افزایش نرخ پس از شروع حمل در صورت پیشنهاد اولیه غیرعادی پایین باید بررسی شود. | این ریسک صفر نمی‌شود، اما با یک شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی ایرانی معتبر بسیار کاهش پیدا می‌کند. |
| زمان تسویه | کل هزینه حمل پیش از شروع فرایند دریافت می‌شود. | شرکت‌های حمل‌ونقل معتبر ایرانی این امکان را می‌دهند که هزینه حمل پس از رسیدن کالا به بنادر ایران تسویه شود. |
| پشتیبانی و پیگیری | ارتباط معمولاً از طریق واتساپ، ایمیل یا ویچت انجام می‌شود. | امکان پیگیری و مراجعه حضوری به دفتر شرکت در ایران وجود دارد. |
اگر بار پس از شروع فرایند در اختیار شرکت حمل باشد، افزایش ناگهانی نرخ می‌تواند قدرت انتخاب مشتری را محدود کند. پیش از تحویل بار، قیمت نهایی و زمان تسویه را بررسی کنید.
گروه تجاری ققنوس ادعا نمی‌کند بهترین شرکت حمل‌ونقل ایران است؛ این مجموعه بیش از یک دهه در حمل دریایی از چین فعالیت داشته، به صدها مشتری خدمات ارائه کرده و دارای دفاتر رسمی در چین و امارات متحده عربی است.
در بیش از یک دهه فعالیت گروه تجاری ققنوس، به صدها مشتری نیازمند خدمات تخصصی حمل دریایی از چین به ایران خدمات ارائه شده است.
ققنوس دارای دفاتر رسمی با مالکیت ۱۰۰ درصدی در چین و امارات متحده عربی است و برای دریافت نرخ به نماینده چینی واسط متکی نیست؛ این ساختار از افزایش قیمت ناشی از استفاده از واسطه‌های چینی جلوگیری می‌کند.
تیم فروش ققنوس از شروع تا پایان فرایند حمل دریایی در کنار مشتری است و شرایط بار را برای استعلام و اجرای حمل پیگیری می‌کند.
برای دریافت قیمت و شرایط حمل متناسب با محموله، مشخصات و مدارک بار را از طریق تماس با ما ارسال کنید.
هزینه به وزن، ابعاد، نوع کالا، ترم حمل و بندر مبدأ و مقصد بستگی دارد. نرخ‌های اعلام‌شده تقریبی‌اند و برای کالای نرمال هستند.
خیر. نرخ‌ها با نوع کانتینر و مسیر تغییر می‌کنند و هزینه کانتینر ۲۰ و ۴۰ فوت در مسیرهای چین به بندرعباس یکسان نیست.
زمان FCL به بندر مبدأ و شرایط مسیر بستگی دارد و در مسیرهای مختلف حدود ۱۵ تا ۳۲ روز متغیر است.
چون بار باید در چین با محموله‌های دیگر تجمیع شود و پس از ورود به ایران نیز برای تفکیک بارهای گروپاژ زمان لازم است.
پروفرما اینویس، پکینگ لیست، بندر مبدأ و مقصد، ترم حمل، تصویر کالا و ماهیت کالا از اطلاعات موردنیاز است.
برای فروشنده مستقر در ایوو، بندر نینگبو پیشنهاد شده است تا هزینه حمل داخلی در مقایسه با انتقال بار تا شانگهای کاهش یابد.
هزینه حمل، شرایط ترخیص و FCL یا LCL بودن بار سه عامل اصلی هستند. خرده‌بار به همه بنادر ایران قابل ارسال نیست.
دو راهکار اصلی، خرید با ترم FOB و آماده‌کردن ثبت سفارش پیش از رسیدن کالا به ایران است تا هزینه‌های مبدأ و ریسک دموراژ بهتر کنترل شود.
فقط نرخ اولیه را مقایسه نکنید. ثبات قیمت نهایی، زمان تسویه و امکان پیگیری نیز مهم‌اند؛ همکاری با یک شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی ایرانی معتبر می‌تواند ریسک تغییر قیمت را به‌طور قابل توجهی کاهش دهد.
بیش از یک دهه سابقه، خدمات به صدها مشتری، دفاتر رسمی در چین و امارات و همراهی تیم فروش از آغاز تا پایان حمل از دلایل انتخاب ققنوس برای این سرویس هستند.
برای بررسی روش جایگزین حمل، واردات یا امور ترخیص، خدمات مرتبط زیر در دسترس هستند.
مشخصات کالا، وزن و ابعاد، بندر مبدأ و مقصد، ترم حمل و مدارک موجود را ارسال کنید تا امکان استعلام نرخ و شرایط حمل بررسی شود.
برای بررسی هزینه و شرایط حمل دریایی، مشخصات اولیه بار را وارد کنید. کارشناسان ققنوس پس از بررسی اطلاعات با شما در تماس خواهند بود. پاسخ‌گویی تلفنی در ساعات اداری انجام می‌شود.